Samochody miejskie i małe w Polsce

Podział samochodów na dziesięć klas, w zależności od ich wielkości i oferowanego komfortu, a także przeznaczenia, jest charakterystyczny dla państw Europy Zachodniej, w większości znacznie bogatszych od Polski. W Stanach Zjednoczonych obowiązuje nieco inne przyporządkowanie do poszczególnych klas oraz także nieco inne ich nazwy, jednak kryteria podziału są zbliżone. Inaczej natomiast będzie wyglądało przyporządkowanie poszczególnych modeli do danych klas w Polsce. Oczywiście, formalny podział jest tutaj identyczny, co wynika choćby z tego powodu, iż w Polsce nie produkuje się samochodów rodzimych, lecz jedynie należących do zagranicznych koncernów samochodowych. Specyfika polskiego rynku polega natomiast przede wszystkim na odmiennym przeznaczeniu samochodów. Na Zachodzie samochody dwóch pierwszych klas, czyli miejskiej i małej, funkcjonują przede wszystkim do jazdy po mieście lub na krótkie trasy, przeważnie jako drugi samochód w rodzinie. W polskich warunkach, mimo stopniowego bogacenia się społeczeństwa, wciąż większość rodzin nie może sobie pozwolić na posiadanie dwóch samochodów. W związku z tym, samochody przeznaczone teoretycznie do jazdy miejskiej, więc posiadające zazwyczaj niewielki bagażnik, odbywają często dalekie trasy, niemal całkowicie zapełnione pasażerami i bagażem.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.