Sprzęgło oraz jego żywotność

Sprzęgło zbudowane jest z tarczy, docisku i łożyska. Położone jest między silnikiem a skrzynią biegów. Jego podstawowym zadaniem jest przenoszenie napędu z silnika do skrzyni biegów. Sprzęgło posiada długa żywotność, a czas eksploatacji zależy od charakteru jazdy kierowcy. Sprzęgło ulega uszkodzeniu lub zużyciu podczas gwałtownego ruszania z miejsca z piskiem opon. Niewskazane jest też palnie gumy czy jazda z nie do końca opuszczonym hamulcem ręcznym. Może być to przyczyną spalenia sprzęgła (swąd w kabinie). Należy wtedy zatrzymać samochód i zaczekać kilkanaście minut dopóki zespół napędowy nie ostygnie. Przy zmianie biegów należy wciskać pedał do końca, puszczać łagodnie i nie dodawać zbyt dużo gazu podczas jazdy na półsprzęgle. Jednym z objawów awarii sprzęgła jest twardniejący pedał. Szum, czy brak reakcji samochodu podczas dodawania gazu. Problemy ze sprzęgłem mogą przejawiać się też szarpaniem pojazdu podczas ruszania. Wymiana sprzęgła zawsze wiąże się z demontażem skrzyni biegów. Należy przy tej okazji sprawdzić łożysko i uszczelniacz wałka sprzęgłowego przekładni. Korzystnie byłoby zdemontować koło zamachowe i obejrzeć uszczelnienie wału korbowego. Innymi czynnościami pozwalającymi opóźnić zużywanie się sprzęgła są: jazda w butach o płaskiej podeszwie, łagodne obchodzenie się z pedałem gazu przy wciśniętym sprzęgle, unikanie ruszania z dwójki. To może być, bowiem bardzo groźne dla auta.

Both comments and pings are currently closed.

Comments are closed.